五月婷婷六月合 美景之屋 电影成年片 女房东乱伦 久久草网友自拍 大香蕉国语伊人 给国产啪啪视频

当前位置: 五月婷婷六月合 > 成年片 >

中青报:带雪板乘高铁费用翻倍引发争议的背后

时间:2020-11-18 05:05来源:未知 作者:admin 点击: 134 次
2019年12月30日,乘坐G8811次列车抵达太子城站的滑雪喜欢好者拖着滑雪装备下车。人民视觉供图 10月终至11月初,崇礼各大雪场不息开板,宣告2020年的雪季周详开启。不过,合法多多雪友

  2019年12月30日,乘坐G8811次列车抵达太子城站的滑雪喜欢好者拖着滑雪装备下车。人民视觉供图

  10月终至11月初,崇礼各大雪场不息开板,宣告2020年的雪季周详开启。不过,合法多多雪友翘首以盼的新一年雪季终于到来时,一则京张高铁不准乘客携带超规雪板上车,超规雪板须办理快运的消息在雪友圈内炸开了锅。

  11月11日,著名滑雪博主比利白在其微博和微信公多号上同时发布了一篇推文——《这趟冬奥滑雪专列,却装不下你吾的雪板》。文章指出,自11月17日首,京张高铁将不准乘客随身携带长宽高之和大于130厘米的雪具,超规格雪具只能办理快运。快运的价格大体上与一张北京至崇礼间二等座单程票价相等,这意味着,携带雪具的雪友在北京崇礼间搭乘高铁去返的成本将翻倍。

  此消息一出,立刻在雪友圈引发围不悦目和争吵。

  雪友们在比利白的文章下面纷纷留言,大无数人都指斥京张高铁请求乘客托运超规格雪具的政策,但也有为数不少的网友认为,京张高铁请求超规格雪具托运的做法相符铁路运输相关规定,没什么好质疑的。

  在比利白发文两天后,11月13日,中国铁路北京局集团有限公司向媒体挑供了“京张高铁推出雪具快运新服务”的讯息信息,注释了京张高铁不准乘客携带超规格雪具乘车、超规格雪具须办理快运的因为:2019年12月30日京张高铁开通以后,普及滑雪喜欢好者乘车日好添多,最多时一个车次旅客携带雪具数目多达100多具,列车上1、4、8号车厢竖立的雪具柜统统只能存放5套,造成车内大量雪具堆放在车厢两端旅客座椅前后和通道位置,阻滞通道,挤占旅客乘车空间,而走李架不适当安放较大体积的雪具,易发生坠落砸伤旅客,对旅客乘车和列车坦然造成必定影响。

  但铁路部分以坦然为由不准乘客携带超规格雪板乘车的说法很可贵到雪友的认可。

  坦然题目肯定是全球各类运输企业主要关注的,但给超规格的体育器材装备挑供运输便利也是国际风走做法。比利白向中青报·中青网记者外示,滑雪喜欢好者是京张高铁主要的服务人群之一,京张高铁也以滑雪专列著称,在运营近一年后,随着搭乘列车的滑雪喜欢好者越来越多,铁路部分能够经历增补列车内安放雪板的装配、免费托运等措施来更好地服务滑雪人群。实际上,诸如京张高铁如许的滑雪专列,国外并不稀奇,这些国家在更好地为滑雪人群服务方面,已有专门成熟的做法和经验,可供吾们借鉴学习。

  对于京张高铁援引《铁路旅客运输规程》中相关“旅客乘坐高铁动车组列车携带品长宽高之和不超过130厘米,重量不超过20千克,超重超大答办理铁路托运”的条款来不准乘客随身携带超规雪板,比利白也觉得不妥。他说,只要滑过雪的人都清新,滑雪板的长宽高之和是不能够矮于130厘米的(除非是儿童滑雪板)。体育器材大无数都是稀奇规格,这也是全球运输企业都不会以通例走李的尺寸来衡量体育器材的因为,那么,以滑雪专列著称的京张高铁怎么还把对通例走李的请求来行为不准滑雪板上车的按照了呢?

  比利白认为,导致京张高铁此次出台引发争议的雪板快运新政的一个主要因为,照样由于包括滑雪在内的体育文化在中国还显得专门单薄。一些在体育发达国家对更好地服务体育人群的做法早已习以为常,在中国往往必要经过一个更长、更波折的过程才能实现。

  中国铁人三项第一人党琦向中青报·中青网记者无奈地外示,当他携带自走车在体育发达国家早已能够通顺地搭乘统共公共交通工具时,在国内还面临着很大的窒碍。他说,国内除飞机之外的公共交通工具,要么是根本不批准乘客携带自走车乘坐,要么是十足不具备安放、托运自走车的条件。多年以来,党琦在国内参添铁人三项比赛时,由于携带自走车的因为,他只能搭乘飞机或自驾。

  国内著名滑雪自媒体“GOSKI”的创首人赖刚,滑遍了全球著名的滑雪胜地,他发现,在他走访过的这些国家,社会生活的方方面面都表现着对体育人群的通知。公共交通工具基本上都考虑到了如何为携带雪板、自走车等体育器材的人士挑供方便,赖刚认为,“这表现了一个社会对体育的崇尚和鼓励”。

  自然,体育发达国家大多都是经济发达国家,有有余的社会资源为推动体育的发展创造条件,赖刚说,因此还要望一个国家对体育有多大的承接能力,比如说中国的春运期间,要保证每幼我能买到车票都很难,吾们再请求其他的实在就不实际了。

  但是,随着中国经济社会的发展,一些部分、企业在基本条件已经具备的情况下,很大水平上是由于对体育的不晓畅而出台引发体育圈争议的政策。

  比利白已经不是第一次与这栽形象进走“搏斗”了。

  2019年3月,比利白将本身搭乘中国国际航空公司某趟国际航班的一段遭遇发布在自媒体上,因携带的滑雪板长宽高之和超过国航对清淡走李的尺寸规定(158厘米),他被添收了4100日元(36美元)的超额走李费。之后,比利白发现,按照国航那时新出台的20190101版走李规定,体育器材倘若超过尺寸(长宽高之和大于158厘米),就要被收取费用。由于滑雪板的长宽高之和不能够矮于158厘米,国航的这一新规意味着雪友今后搭乘国航航班时,携带的雪板无法再享福免费走李待遇。比利白随即向国航致电,外达他对国航这一新规的不理解和抗议。比利白外示,国航那时这一对体育人群极不友谊的政策对于一家国际主流航空公司来说是专门稀奇的。

  那时,不光是比利白,还有不少受国航这一走李新政影响的体育人群,包括冰球、高尔夫等行动项现在,纷纷向国航致电。2019年6月,随着国航最先施走20190601版走李标准,包括滑雪用具、冰球用具、高尔夫球包等在内的多栽体育器材不再征收超尺寸走李费。比利白肯定了国航的这一举措,也由于国航的“知错就改”让比利白笃信,固然中国的体育文化较为单薄,但团体上仍在向好发展。

  此次京张高铁征收雪板快运费一事已在北京雪友圈发酵了数日。北京滑雪协会主席李晓鸣期待铁路部分能够望到滑雪人群的呼声,“京张高铁对于促进崇礼的发展,对于带动北京、河北的滑雪行动的开展是有主要意义的,吾们答该更多的站在雪友的角度,降矮雪友的滑雪门槛,让冬奥专列更好的发挥收好。”

  以打造滑雪幼镇为现在的的崇礼,对于北京这个全国最大的滑雪人口聚居地有注重大倚赖。著名体育学者易剑东,曾在滑雪行动发达的瑞士望到过如许的景象,为了方便滑雪人群参与滑雪行动,当地推出了供滑雪人群免费行使的公交线路,这是旅游部分、公共服务部分、雪场、企业等之间竖立的安详的、配相符的、共享的服务系统平台。易剑东认为,对于中国来说,体育的发展必要竖立一个齐全、共享的、互惠互利互荣的、全社会参与的体育产业体制和机制,体育产业倘若异国外部系统的声援,是专门可贵到发展的。此次京张高铁征收雪板快运费一事引首了很大争议,是吾们有些部分进走逆思的一个契机——要避免割裂的、各自为政的机制。

  本报北京11月16日电

  中青报·中青网记者 慈鑫 来源:中国青年报

  2020年11月17日 04 版

(责任编辑:admin)
------分隔线----------------------------
栏目列表
推荐内容